浩广配资上汽大通加码紧凑型插混MPV，日产CEO内田诚或将辞职|第一财经汽车日评

要闻提示：浩广配资

1、上汽大通加码紧凑型插混MPV浩广配资

2、日产CEO内田诚或将辞职

3、沃尔沃全新纯电轿车亮相

4、Stellantis调整在华管理层

1、上汽大通加码紧凑型插混MPV

3月6日，上汽大通G50混动正式开启预售，预售价15.28万元。作为上汽集团首款紧凑级插电混动MPV，上汽大通G50采用大7座设计，15万级的售价定位到了主流家庭用车市场。

一财点评：随着二孩、三孩政策的实施，家庭成员数量增加，大空间和多座位设计的MPV市场也随之扩容，不仅如此，新四化时代的到来也推动新能源MPV崛起。在这样的背景下，作为上汽大通MPV产品线的重要成员，G50系列车型如今也即将迎来混动车型。从市场角度而言，当下车企推出的新能源MPV定位普遍偏高，与上汽大通G50同尺寸的混动车型相比，市场上大部分产品的价格都超过15万元，上汽大通G50混动恰好可以填补这一市场空缺。

2、日产CEO内田诚或将辞职

3月7日，有消息称，日产汽车CEO内田诚面临董事会的严峻挑战，因其未能有效应对公司自戈恩时代以来的持续下滑，董事会将责任归咎于他。据悉，日产正在考虑聘请关润出任CEO，以改善财务表现，并可能重启与本田的合并谈判。关润曾是2018年戈恩被捕后接管日产的三位领导人之一，目前担任鸿海精密电动汽车战略负责人。

一财点评：在经历管理层动荡以及市场策略失误后，这几年日产汽车的处境并不乐观。从主要财务指标来看，2月13日，日产方面宣布下调2024财年全年展望，预计2024财年净营收将降至12.5万亿日元，营业利润缩水至1200亿日元。日产方面预计，2024财年将录得800亿日元净亏损浩广配资，而在2024年7月日产方面预计其2024财年净利润能够达到3000亿日元。日产汽车经营挑战再加上和本田合并谈判的破裂，内田诚的“下课”呼声很高。据悉，内田诚在日产汽车公司工作了22年，自2019年底开始担任首席执行官。

3、沃尔沃全新纯电轿车亮相

近日，沃尔沃全新纯电动旗舰轿车ES90正式亮相。沃尔沃强调 ES90车系为品牌有史以来充电最快速、最长续航表现以及核心计算能力最出色的一款纯电车型。且除了推出全新ES90 车系外，沃尔沃稍后也将推出再度改款的S90车系，采取油电并进的双线销售策略。

一财点评：豪华车在电动化转型上明显弱于自主品牌，沃尔沃近年来有意推进品牌全面电气化，此前已经推出EX90、EM90和EX30等新能源车型。此次沃尔沃ES90瞄准高端豪华电动车市场，主要竞争对手包括特斯拉Model S、奔驰EQE、宝马i5等。沃尔沃在安全性和环保领域具有差异化的优势，但与BBA以及特斯拉相比，在品牌认知度和产品竞争力方面仍存在较大挑战。

4、Stellantis调整在华管理层

3月7日，Stellantis集团调整其在华管理层，由忻天舒担任Stellantis集团中国区首席运营官及“Stellantis集团-零跑科技战略联盟”负责人。同时，忻天舒也将继续担任其“零跑国际”合资公司首席执行官的职务。此外，奥立维被任命为Stellantis集团中国市场战略负责人及资深顾问，与忻天舒一同向Stellantis集团执行副总裁、集团临时执委会成员毕高诚汇报工作。上述任命2月26日起正式生效。

一财点评：自2023年11月起，忻天舒被任命为“零跑国际”合资公司的首席执行官，负责该公司的筹备与组建工作。零跑国际由Stellantis集团与零跑汽车按51%∶49%比例共同出资设立，旨在利用Stellantis集团的全球资源，推动零跑品牌电动汽车在海外市场的制造与销售，进一步拓展其国际业务版图。

举报第一财经广告合作，请点击这里此内容为第一财经原创，著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。如需获得授权请联系第一财经版权部：banquan@yicai.com 文章作者